Большой космический обман США. Часть 7 - Анатолий Витальевич Панов
Испытание торпеды Т-5 в 1957 году: «Результаты по кораблям участвовавших в опыте: „Грозный“ Эсминец (240 м) затонул до рассеивания базисной волны. С-84 Подлодка (250 м) затонула через несколько десятков секунд из-за сильных повреждений в корпусе. Т-218 Тральщик (280 м) затонул сразу после взрыва. С-20 Подлодка (310 м). Медленно заполнялись кормовые отсеки, дифферент достиг 90°, затонула через 4 часа после взрыва. „Разъярённый“ Эсминец (450 м) получил повреждения корпуса, затонул через 4 часа после взрыва. „Павлин Виноградов“ Тральщик (620 м) корпус видимых повреждений не получил, из-за повреждения вооружения снизилась боеспособность. „Гремящий“ Эсминец (650 м) остался на плаву, хотя и заполнился значительным количеством воды, получив дифферент на нос и крен на левый борт, хотя находился ко взрыву правым бортом. С-19 Подлодка (700 м) осталась на плаву, но из за сильных повреждений, в том числе и вооружённых средств, стала небоеспособной. Б-22 Подлодка (700 м) повреждений не получила, полностью сохранила боеспособность. Т-219 Тральщик (950 м) повреждений не получил, но попал в зону действия базисной волны. После испытаний командир подводной лодки Лазарев был награждён орденом Ленина». [7] В те годы, такими орденами награждали за реальные подвиги, связанные с риском для жизни и здоровья. Участие в таком опасном событии было действительно героическим поступком. Награждение было заслуженным событием.
При тротиловом эквиваленте около 3,5 кт радиус потопления составил 300—400 м. Значительные повреждения лёгких надводный кораблей от ударной волны на удалении 500—600 м. Повреждения легких надстроек кораблей от воздушной ударной волны — на расстоянии 700—800 м. Незначительные повреждения — на удалении 1200—1300 м. На подводных лодках значительные повреждения получают аккумуляторные батареи на расстоянии 400—500 м и незначительные повреждения — на удалении 700—800 м. [7], [8] Необходимо учесть, что испытания проходили на мелководье. Гидроудары при таких испытаниях испытывали корабли, как некий удар снизу, на расстоянии 1,5—2 километров от эпицентра подводного ядерного взрыва. Такие же гидроудары почувствовали свидетели при гибели АПЛ К8. При этом надводные корабли только тряхнуло, но они не пострадали. В такой ситуации многое зависит от глубины взрыва, от глубины моря, где производится взрыв и от мощности заряда. Ночью в бурю визуально небольшой ядерный, подводный взрыв увидеть невозможно. Но почувствовать последствия таких взрывов на расстоянии более 1,5 километра.
Список свидетелей, которые описывали эти явления: 1) Капитан 3 ранга О. Н. Фалеева и капитан 3 ранга Вилль в 6:30 ощущали гидроудары. В 6:35 они связались по УКВ с экипажами двух других кораблей, которые подтвердили, что слышали взрывы. [4] 2) Капитан 1 ранга А. В. Каширский и замполит «рыболовецкого сейнера» «Харитон Лаптев» ощутили сильный удар, похожий на удар сильной волны. [5] 3) Капитана 2 ранга В. Н. Пашин почувствовал два сильных гидравлических удара. [4] 4) Старшина 1-йстатьи Юшин услышал удар о корпус «Касимова», когда он находился в каюте. Когда Юшин выбежал наверх, он почувствовал второй удар слабее первого. Юшин: «Ощущение было такое, что удар пришелся по корпусу теплохода „Касимов“ снизу». [4] 5) Капитан «научного» корабля «Харитон Лаптев» капитан З ранга А. В. Афонин, радиометрист ст. 2 ст. Литовченко в 06:18 ощутили гидродинамический удар. Матросы и офицеры почувствовали два мощных гидроудара, без использования акустической аппаратуры. [4] 6) Г. А. Симаков, лейтенант Герасименко на корабле «Касимов», приблизительно в шесть часов утра услышали удар о борт. Они подумали, что случайно натолкнулись на лодку. [4] Безусловно, взрывы были. Отрицать это невозможно. Такое количество свидетелей не могло говорить неправду. У них не было никаких мотивов для искажения описания трагических событий. Экипажи трех кораблей «Харитон Лаптев», «Касимов», «Комсомолец Литвы» в одно и то же время почувствовали, что судно вздрогнуло от двух мощных взрывов. На расстоянии более двух километров от эпицентра взрыва корабли почувствуют резкий сильный толчок, удар по корпусу, разрушений у надводных кораблей не будет. Такие события были не случайными.
Что касается АПЛ, она испытывала реальные проблемы. Это был конструкторский дефект, связанный с дифферентом на корму. Возможно, имелись реальные повреждения обшивки. В таком положении АПЛ К-8 подвержена риску гибели. Если начать рассмотрение связи между ядерными подводными взрывами и гибелью АПЛ К-9, становится интересной сообщения о том, что Бессонов имел опыт применения ядерных торпед. Информация о Бессонове, который участвовал в испытаниях ядерных торпед: «Командир негромким ровным голосом отдал положенные команды в 1-й отсек, где всеми действиями руководил Бессонов. Получив от Бессонова последний доклад на выполнение команды «ТОВСЬ!», Лазарев спокойно выдохнул: «Пли!» Стрельба была не по конкретной цели внутри губы Черная, а по площади расставленных объектов внутри губы. На центральном посту абсолютная тишина, наконец, доклад Бессонова: «Торпеда вышла!». Все та же тишина. Лишь слышен звук стрелки секундомера. Мучительно долго тянется минута, другая… И вот… взрыв!
На центральном посту ощутили звонкий, почти металлический, удар по корпусу лодки. Будто по борту «С-144» хлестнули мощными тяжелыми цепями. И. В. Мурзенко и сегодня, спустя 50 лет, слышит это необычное металлическое звучание. Такое, вспоминает он, незабываемо». [10] Лодка получила повреждения. Но не утонула потому, что была близка к поверхности моря. Бури, шторма, ветра, сильных течений в этот момент не было. Гидроудар разрушил обшивку подводной лодки «С-144». Возможно, подводную лодку спасло большое расстояние до эпицентра взрыва. Показательно ощущение свидетелей о том, как они в подводной лодке испытали гидроудар после проявления ядерного подводного взрыва: «металлический, удар по корпусу лодки»; «хлестнули мощными тяжелыми цепями». Точно такое же ощущение было у свидетелей, присутствующих рядом с АПЛ К-8 в момент возникновения двух гидроударов: «кувалдой по бочке». [10] Свидетели используют одинаковые слова для описания разных событий. Их объединяет одинаковые моменты: сильные взрывы под водой вблизи АПЛ. Указанные взрывы были очень мощными в тротиловом эквиваленте.
10 ноября 1958 г., вышел указ Президиума Верховного Совета СССР о награждении участников испытания. Главное в этой истории, было награждение Орденом Красного Знамени «За испытание в 1957 году первой атомной торпеды на полигоне на Новой Земле» Всеволода Борисовича Бессонова, будущего командира АПЛ К-8. Этот человек имел боевой опыт применения ядерных торпед. Запуск торпеды на лодке «С-144» осуществлялся под руководством Бессонова. Взрыв двух таких торпед мог привести к гибели АПЛ К-8. При этом, надводные корабли не понесли бы существенных разрушений и ущерба. Реальная ситуация вероятно развивалась по-другому. АПЛ К-8 не потеряла управление. Пожар и гибель людей были либо следствием неудачной имитации такой аварии, либо масштабы трагедии, которая произошла случайно, не лишила боеспособности подводной лодки. АПЛ К-8 сохранила свои возможности нанести удар торпедами с ядерными боеголовками по противнику. Американские АПЛ или надводными корабли ВМФ США выдвигались в сторону «рыбацкого сейнера», у которого на борту был КМ «Аполлон-13». «Мирные советские рыбаки» на своем корабле находились рядом с АПЛ К-8. Надо было что-то делать. Надо было остановить американцев в их попытке захватить, а возможно, уничтожить советские суда.
Тогда Бессонов приказал погрузиться АПЛ К-8 на небольшую глубину и ударил по противнику двумя ядерными торпедами. Произошло два подводных ядерных взрыва. Две ударных волны сделали свое дело. Они разрушали корпус АПЛ К-8. Но американцев эти взрывы остановили. Как знать, может останки американских АПЛ или надводных кораблей покоятся недалеко от места
